为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间 ，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便 。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点 ，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强 、噪音控制出色等 。因此 ，在购买时 ，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡。
再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高 。早期车型使用铅酸电池 ，低温下效率受影响 。虽然新款采用镍氢材料 ，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化 ，性能下降后厂家不保修 ，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳 。
在低温环境下 ，电瓶的蓄电能力会下降 ，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间 。这一问题不仅限于卡罗拉双擎，而是铅酸蓄电池的通病。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间 ，卡罗拉双擎的后备箱相对较小 。后排座椅不能放倒 ，进一步限制了空间的使用灵活性 。
为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒 ，直接限制了后备箱的储物空间 ，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便 。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出 ，如非常省油 、平顺性强、噪音控制出色等 。因此 ，在购买时，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡。
再者 ，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池 ，低温下效率受影响 。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保 ，但镍氢电池随时间自然老化 ，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元 。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。
在低温环境下 ，电瓶的蓄电能力会下降 ，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间 。这一问题不仅限于卡罗拉双擎 ，而是铅酸蓄电池的通病 。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间 ，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒，进一步限制了空间的使用灵活性 。
以前双擎车用的都是铅酸电池 ，低温的情况下容易影响电池的工作效率 。然而 ，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保 ，但随着时间的推移 ，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下 ，厂家不保修电池 ，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱 。后排座椅舒适性差 。
其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年 ，其保值率低于汽柴油版车型 ，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失 。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池 ，但随着时间的推移 ，电池老化导致的性能下降是不可避免的 。
旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池 ，保修期8年或20万公里 ，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元 。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间 ，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方 ，导致座椅无法放倒，影响储物 。搬运大件物品时 ，不如燃油版方便。
〖壹〗 、卡罗拉双擎8L的动力对于日常使用来说是够用的 。它采用了混合动力系统 ，由8L自然吸气发动机和电动机协同工作 。在城市道路行驶时，电动机能够在起步和低速阶段提供即时的扭矩输出，响应灵敏 ，让车辆轻松应对频繁的启停 ，穿梭于车流中毫无压力。在中低速巡航时，动力输出平稳且线性 ，能满足日常的超车 、变道需求 。
〖贰〗、卡罗拉双擎的动力完全能满足日常使用需求 ，在城市代步和高速巡航中表现稳定，是兼顾经济性与实用性的选取 。核心动力参数与性能表现 8L双擎系统：采用阿特金森循环发动机 ，热效率达40% ，搭配THS混合动力系统，综合功率约90kW（122马力） ，峰值扭矩约142Nm。
〖叁〗 、卡罗拉双擎的动力完全能够满足日常使用需求 。卡罗拉双擎搭载第五代THS混动系统 ，该系统由8L发动机（72kW/163N·m）和电动机（53kW/120N·m）组成，综合功率达90kW 。在不同的行驶场景下 ，其动力表现出色。在低速起步和城市通勤时 ，卡罗拉双擎采用电机驱动，响应迅速，加速轻快且平顺 。
〖肆〗 、卡罗拉混动双擎8L的主要缺点集中在动力表现、配置水平 、空间布局 、隔音效果及细节体验等方面 ，具体如下：动力性能存在明显短板 高速超车乏力：8L自然吸气发动机+53kW电机的动力组合 ，虽市区代步尚可，但高速超车时需较长加速距离 ，动力储备不足 ，影响驾驶流畅性 。
〖壹〗、新款双擎卡罗拉原厂未标配全景影像功能。原厂配置情况根据公开信息，新款双擎卡罗拉全系车型中 ，原厂未提供全景影像系统。部分低配版本（如入门款）甚至未配备倒车影像功能 ，但全系标配了8气囊和L2级辅助驾驶系统（含自适应巡航 、车道保持等功能），安全配置较为完善 。
〖贰〗 、丰田卡罗拉有多款车型配备了倒车影像 ，不同车型配置有所差异 ，仅通过“后面有两个摄像头”较难直接确定具体是哪一款 。 一般来说，卡罗拉双擎等一些中高配车型可能会配备倒车影像。
〖叁〗、高配款（双擎 8L 旗舰版）：指导价约198万元 ，配备JBL音响、全景天窗 、360°全景影像 、自动泊车辅助等高端配置 ，动力系统与低中配一致但调校更偏向驾驶质感 。
〖肆〗、安全配置全面升级全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，新增BSM盲区监测 、RCTA后方交通警示 、全景360影像等功能，主动安全性能显著提升 。动力系统优化双擎版升级第五代智能电混系统 ，综合功率达144kW ，百公里油耗低至56L，兼顾动力与燃油经济性。
025款丰田卡罗拉8混动在日本本土的官方指导价约为13万元人民币 ，若将来引入国内 ，定价有望在12万元左右 。其舒适性较好，配置和内饰均有显著提升 。费用方面：在日本本土 ，2025款丰田卡罗拉8混动的官方指导价是229万日元 ，折合人民币约为13万元。这个费用相较于之前的燃油版贵了大约14万日元 。
你提到的很可能是2025款丰田卡罗拉8L智能电混双擎版 。这款车之所以有“9万买丰田混动家轿”的说法，是因为其作为中期改款车型推出了长轴距版 ，8L混动版指导价168万元起 ，但通过“厂家直销价 ”活动，实际起售价降至9万元 ，性价比突出。它的核心优势明显 。
卡罗拉混动：起售价23 ，825美元，有50年口碑积累，以入门级费用和超低故障率著称 。其8L混动系统历经4代优化 ，结构简单耐用 ，综合油耗低至7L/100km。美国车主5年行驶18万公里，仅更换轮胎和雨刮器 ，电池健康度仍达92% ，适合日常通勤。
丰田卡罗拉高配车型费用因版本和地区不同有所差异，2024款双擎8L旗舰版落地价约14万-183万元 ，2025款GR卡罗拉顶配费用更高 ，具体需以当地4S店报价为准 。2024款双擎8L旗舰版费用范围该车型为丰田卡罗拉混动高配版本，厂家标价为158万元 ，落地价（含购置税、保险等费用）通常约为183万元 。
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