〖壹〗 、新款GL8外观更年轻运动 ，精致感和大气感提升 ，内饰布局不输奔驰，相比丰田埃尔法更显档次感 ，预计上市后将在MPV领域掀起风波。
〖贰〗 、新款别克GL8 Avenir将会在4月12日正式公布售价 ，距离今天也就剩下几天的时间 。别克GL8 Avenir是一款定位更高端的车型，它的内饰用料相比普通版的车型更奢华 ，外观相比普通版的车型也更高级 ，质感丝毫不输丰田埃尔法这些售价在百万级别的MPV车型，它还是很值得期待的 。
〖叁〗、别克GL8在国内MPV的地位不言而喻，自从进入国内市场以来 ，就一直霸占着国内商务MPV市场的领头位置。最近 ，上汽别克又发布了关于新款GL8 Avenir家族的预售信息，明确表示这一次的预售是围绕别克GL8 Avenir四座 、六座和七座展开的 ，将会引领国内大型MPV的全新豪华境界 。这让很多期待已久的车迷们感到开心 。
〖肆〗 、动力方面 ，全新别克GL8同样搭载LSY型0T发动机，满足国六排放标准 ，最大功率230马力 ，相比现款车型的261马力有所降低，综合百公里油耗9L。总结：别克GL8可以称得上是“商务一哥”了 ，从长期稳占MPV销量排名榜第一的情况来看 ，全新别克GL8的未来发展应该也不差 。
〖伍〗、小结：11月份的销量数据显示，别克GL8单月销量达到18196辆 ，在MPV市场上一骑绝尘 ，成为别克销量增长的大功臣，不过高端MPV的市场容量本身比较小，这样的数字基本上已经是极限 。新车上市后 ，有助于别克GL8保持优势 ，但想进一步向上突破也是比较困难的。
总结：懂车的人选取老款别克GL8，核心在于其费用优势 、实际使用体验与需求的匹配度 ，以及更丰富的动力配置。新款虽外观更漂亮 ，但高价 、优势不显著且选取单一，导致其吸引力相对较低 。对于注重性价比和实用性的消费者而言 ，老款仍是更理性的选取 。
老款别克GL8（如陆尊）的外观设计更偏向商务风格 ，给人一种“司机感 ”，驾驶位的舒适性也相对不足。而新款别克GL8的外观经过改进 ，减少了商务气息 ，更贴近居家旅行的感觉 。这种外观上的转变让消费者觉得它更适合作为家用车，而非单一的商旅车 。
老款别克陆尊配备0升V6引擎 ，最大功率和扭矩表现都还算不错 ，但是考量汽缸单位容积内功率的升功率仅为46Kw/L，已经是近来别克车系所配备引擎序列中升功率较差的一款。新款GL8商务车配备4升直列6缸引擎，这款引擎的升功率达到525Kw/L ，最大功率和扭矩数值非常接近0升V6引擎的动力输出 。
别克GL8最不建议购买的车型包括老款0车型（陆尊）、第二代“胖头鱼 ”版本中的4自吸和0V6配GF6变速箱的车型 ，以及部分存在质量问题的特定批次或低配车型 。
〖壹〗、以下是该车型用户反馈及专业资料总结的常见情况：动力系统相关问题 低速换挡顿挫：部分车主反映在1-2挡或2-3挡切换时，存在轻微顿挫感 ，尤其是冷车启动后低速行驶阶段 ，推测与变速箱换挡逻辑或液压系统匹配有关。
〖贰〗 、陆尊 、天尊系列 变速箱问题：喘档、挂挡不走道等故障频发，执行器电磁阀易损坏 ，出现故障码 。三通问题：三通容易爆裂 ，建议更换不锈钢三通以避免更大损失 。异响问题：变速箱后鸡爪垫 、后减震弹簧垫 、轴承等部位容易发生异响。大灯问题：近光灯容易出问题 。轮胎问题：后轮轮胎容易出现胎面不平的现象 。
〖叁〗、别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受 ，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足 ，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极 ，降档犹豫 ，影响驾驶体验和燃油经济性。
〖肆〗 、变速箱顿挫：一些别克GL8车型的变速箱在换挡时会有顿挫感 。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些问题 。当车辆在加速或减速过程中换挡时，驾驶者会明显感觉到动力传递的不顺畅，就好像被轻轻踹了一脚一样。这种顿挫感会随着车辆使用年限的增加而可能变得更加明显 ，影响驾驶的舒适性 。
〖壹〗 、月12日 ，全新上汽通用别克GL8 艾维亚（Avenir）上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作 。作为GL8的旗舰产品 ，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面 ，其中四座版599万元，六座版45万元 ，七座版售价49万元 。
〖壹〗 、新款别克GL8提供了两种排量选取 ，分别是0升和5升 。0升排量发动机 新款别克GL8的0升发动机能输出高达191马力的最大功率，同时产生320牛·米的峰值扭矩。这款发动机在保证动力输出的同时 ，也注重燃油经济性和环保性能 ，是许多消费者在选取家用或商务用途时的优选 。
〖贰〗 、别克GL8商务车近来主流排量为0升涡轮增压发动机，对应排量1998毫升（即0升） 。以下是具体信息梳理：当前主力车型：0T涡轮增压发动机排量与参数：现款GL8搭载的0升涡轮增压发动机（代号LSY） ，实际排量为1998毫升 ，最大功率174千瓦（237匹马力），峰值扭矩350牛米。
〖叁〗、别克SGM6531UAAF车型的排量信息需结合具体配置判断，近来公开资料中同系列车型存在0L和0L两种排量版本 。车型编号与排量的关联逻辑 别克SGM6531属于GL8系列多用途乘用车 ，车辆编号后缀（如UAAF）通常对应不同配置版本 。
〖肆〗、别克GL8：排量主要有5升和0升两种。别克陆尊：排量主要有4升和0升两种。外观特征：倒车镜带灯：如果车辆的倒车镜上装有灯具 ，这通常是别克陆尊的一个显著特征 。GL8的倒车镜则通常不具备这一设计 。综上所述，通过对比排量以及观察倒车镜是否带灯 ，可以较为准确地区分别克陆尊和GL8商务车。
新款别克GL8变速箱油加注口位置因具体车型不同存在差异 ，通常位于侧面 、油底壳附近，部分车型需从油尺口加注 ，新款GL8 ES可能无油尺 ，需使用专用加注口或通过循环机换油 。以下是具体说明：不同车型的加注口位置差异常规车型：对于部分新款别克GL8常规车型，变速箱油加注口可能在变速箱侧面或者油底壳附近 。
别克GL8的油盖开关位置在驾驶座位下或油箱盖内 ，具体位置如下：首先 ，您需要打开油箱盖，然后找到盖子内部的油盖开关。以2022款别克GL8陆上公务舱652T舒适型为例 ，这款中大型5门7座MPV的油箱容积为66L ，搭载9挡手自一体变速箱，比较高车速可达每小时195千米 。
GL8变速箱油更换步骤如下：架起车辆并放置接油容器将车辆用举升设备架起，确保安全稳固 。在车底放置一个足够大的容器（如油盆） ，用于承接变速箱流出的废油 ，避免污染地面。拆卸变速箱外壳使用合适规格的螺丝刀，逐步拆下变速箱外壳的固定螺丝 。
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